উচ্চ চাপ গিয়ার চালিত হাইড্রোলিক পাম্প HD1430 কাটো এক্সকাভেটর যন্ত্রাংশ K3V180

তেল সীল আউট ফ্লাশ করা হয়

(1) গিয়ার পাম্পের ঘূর্ণন দিকটি ভুল।যখন পাম্পের ঘূর্ণন দিকটি ভুল হয়, তখন উচ্চ-চাপের তেল সরাসরি তেল সিলে প্রবাহিত হবে।যেহেতু সাধারণ নিম্ন-চাপের কাঠামোর তেল সীলটি কেবলমাত্র 0.5MPa এর সর্বোচ্চ চাপ সহ্য করতে পারে, এটি তেলের সীলটিকে ফ্লাশ করে দেবে।

(2) গিয়ার পাম্প ভারবহন অক্ষীয় বল অধীন হয়.অক্ষীয় শক্তির প্রজন্ম প্রায়শই গিয়ার পাম্প শ্যাফ্টের বর্ধিত প্রান্ত এবং কাপলিং স্লিভের মধ্যে আঁটসাঁট ফিট করার সাথে সম্পর্কিত, অর্থাৎ, যখন পাম্প ইনস্টল করা হয়, তখন পাম্প শ্যাফ্টটি একটি হাতুড়ি দিয়ে আঘাত করে বা ইনস্টলেশন স্ক্রুগুলির মাধ্যমে শক্ত করে টানতে একটি পশ্চাৎমুখী অক্ষীয় শক্তির শিকার হয়।যখন পাম্প শ্যাফ্টটি ঘোরে, তখন এই পশ্চাৎমুখী অক্ষীয় বল পাম্পের ভিতরে পরিধানকে তীব্র হতে বাধ্য করবে।গিয়ার পাম্পের অভ্যন্তরীণ সিলিং গিয়ার এন্ড ফেস এবং শ্যাফ্ট স্লিভ এন্ড ফেস ফিটিং এর উপর নির্ভর করে, যখন অক্ষীয় সিলিং এন্ড ফেস মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয়, তখন পাম্পের অভ্যন্তরীণ অক্ষীয় সিলিংয়ে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক তৈরি হবে, যার ফলে উচ্চ এবং নিম্নচাপের তেল চেম্বারের মধ্যে যোগাযোগ হবে এবং তেল সিলটি দ্রুত বের হয়ে যাবে।এই পরিস্থিতি ডাম্প ট্রাক শিল্পে সাধারণ, প্রধানত প্রধান ইঞ্জিনে কাপলিং স্লিভের অ-মানক আকারের কারণে।

(3) গিয়ার পাম্প অত্যধিক রেডিয়াল শক্তির শিকার হয়।যদি ইনস্টলেশনের সময় গিয়ার পাম্পের সমক্ষীয়তা ভাল না হয়, তাহলে এটি পাম্পের রেডিয়াল বলকে তেল সিলের ভারবহন সীমা অতিক্রম করবে, যা তেল সীল থেকে তেল ফুটো হতে পারে।একই সময়ে, এটি পাম্পের ভিতরে ভাসমান বিয়ারিংয়ের ক্ষতিও করতে পারে।

(4) গিয়ার পাম্পের দীর্ঘমেয়াদী সাকশন বা আধা সাকশন পাম্পের ভিতরে গিয়ার এন্ড ফেস এবং শ্যাফ্ট স্লিভের পরিধানকে বাড়িয়ে দেয়।গিয়ার পাম্পের অভ্যন্তরে গিয়ার এন্ড ফেস এবং শ্যাফ্ট স্লিভ এন্ড ফেস এর মধ্যে সিল করার কারণে, যখন অক্ষীয় সিলিং এন্ড ফেসটি মারাত্মকভাবে পরিধান করা হয়, তখন পাম্পের অভ্যন্তরে অক্ষীয় সীলটিতে একটি নির্দিষ্ট ফাঁক তৈরি হবে, যার ফলে উচ্চ এবং নিম্ন চাপের তেল চেম্বারের মধ্যে যোগাযোগ হবে, যার ফলে তেল সীলটি ফেটে যায়।